Najpogostejši nesporazum pri stavah na Formulo 1 je prepričanje, da se stava obračuna po končni uradni razvrstitvi, kakršna je nekaj ur ali dni po dirki. Voznik pride v cilj tretji, stoji na stopničkah, potem pa dobi pet sekund kazni za prehitevanje izven steze in v razvrstitvi pade na peto mesto. Kdor je stavil nanj za stopničke, je pri večini ponudnikov zadel, ker se stave obračunajo po uvrstitvi ob podelitvi ali po prvi objavljeni razvrstitvi. Nekateri ponudniki pa upoštevajo kazni, izrečene do določenega roka, in takrat je ista stava izgubljena. Pravilo ni enotno in je zapisano v pogojih.
Zmagovalec dirke in stopničke
Formula 1 ima eno od najbolj predvidljivih hierarhij v športu: v posamezni sezoni sta za zmage navadno v igri dve do tri moštva. Zato so kvote za zmagovalca pri vodilnem dirkalniku pogosto pod 2,00, za voznike iz sredine štartne vrste pa zelo visoke.
Stava na stopničke je kompromis. Primer: 10 € na stopničke voznika s kvoto 4,50 prinese 45 €, če pride med prve tri. Ista vsota na njegovo zmago pri kvoti 15,00 bi prinesla 150 €, a z bistveno manjšo verjetnostjo. Kvota 4,50 pomeni pripisano verjetnost okoli 22 %. Kako to primerjaš z lastno oceno, je opisano pri oceni verjetnosti in value betu.
Na nedeljski dirki točke dobi prvih deset: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 in 1. Ta lestvica je osnova za stave na uvrstitev med točke, ki so pri moštvih iz sredine pogosto edini smiselni trg.
Kvalifikacije in najboljši štartni položaj
Kvalifikacije za veliko nagrado potekajo v treh delih in določijo štartno vrsto. Stava na najboljši štartni položaj se obračuna po izidu kvalifikacij, ne po štartni vrsti v nedeljo. To je pomembno, ker voznik lahko zaradi menjave delov motorja dobi kazen in v nedeljo začne s slabšega mesta. Kdor je stavil na njegov pole, je zadel, čeprav v nedeljo ne štarta prvi.
Kvalifikacije so na mnogih stezah zelo zgovorne za dirko. Na ozkih uličnih stezah, kot je Monako, je prehitevanje tako težko, da štartni položaj skoraj določi izid. Na stezah z dolgimi ravninami je razlika manjša.
Dvoboji voznikov in moštvenih kolegov
Pri dvoboju staviš, kateri od dveh voznikov bo višje uvrščen. Najbolj priljubljen je dvoboj moštvenih kolegov, ker oba vozita isti dirkalnik in odloča predvsem voznik. Primer: 25 € na dvoboj pri kvoti 1,90 prinese 47,50 €, dobiček 22,50 €.
Pri dvobojih so ključni odstopi. Če en voznik odstopi, drugi pa pride v cilj, zmaga tisti, ki je prišel v cilj. Če odstopita oba, pri mnogih ponudnikih zmaga tisti, ki je prevozil več krogov, pri drugih je stava razveljavljena. Če eden ne starta, je dvoboj praviloma razveljavljen. Pri dirkalniku z znanimi težavami z zanesljivostjo je to pravilo lahko pomembnejše od hitrosti voznikov.
Varnostni avto in odstopi
Trg na varnostni avto je stava z dvema izidoma: ali bo med dirko na stezi varnostni avto ali ne. Na uličnih stezah, kot sta Singapur in Baku, je verjetnost visoka, zato je kvota za »da« nizka. Pozoren moraš biti na opis trga, saj virtualni varnostni avto pri mnogih ponudnikih ne šteje.
Pri stavah v živo se kvota za varnostni avto spremeni ob vsaki nesreči v sredini štartne vrste. Stave na število uvrščenih voznikov ali na prvega voznika, ki odstopi, so trgi z visoko maržo. Pri teh se je treba zavedati, da je naključje tu večje kot pri hitrosti dirkalnikov.
Sprinti
V sezoni 2026 je na sporedu šest sprintov: na Kitajskem, v Miamiju, Montrealu, Silverstonu, Zandvoortu in Singapurju. Sprint je krajša dirka v soboto z lastnimi kvalifikacijami, točke pa dobi prvih osem, od 8 do 1.
Za stave je sprint ločen dogodek. Zmagovalec sprinta, dvoboji v sprintu in stopničke v sprintu se obračunajo po sobotnem izidu in ne vplivajo na nedeljske trge. Sprint ima manj krogov in praviloma brez obveznega postanka v boksih, zato se vrstni red manj spreminja. Štartni položaj je tu še pomembnejši kot v nedeljo.
Najhitrejši krog
Najhitrejši krog od sezone 2025 ne prinaša več dodatne točke za prvenstvo. Nekateri ponudniki trg še ponujajo, saj je rezultat v uradnih časih. Brez točke pa vozniki ob koncu dirke redkeje zamenjajo pnevmatike samo zaradi tega kroga, kar spremeni, kako se trg oceni. Kdor ocenjuje ta trg po starih navadah, kjer je vodilni voznik pogosto zavil v boks za nove gume, ocenjuje drugo dirko.
Svetovno prvenstvo
Stava na svetovnega prvaka se obračuna po zadnji dirki sezone v Abu Dabiju. Vložek je vezan vso sezono, kvote pa se spreminjajo po vsaki dirki. Tudi pri tej stavi ponudniki obračunajo po uradnih točkah po zadnji dirki. Morebitne poznejše odločitve na pritožbe v pravilih navadno niso zajete.
V sezonah, ko eno moštvo prevladuje, je prvenstvo odločeno nekaj dirk pred koncem in kvota za vodilnega lahko pade pod 1,10 že sredi poletja. Stava 50 € pri kvoti 6,00 iz marca je takrat vredna 300 € izplačila, a le, če zdrži do Abu Dabija. Predčasno izplačilo, ki ga ponudnik ponudi avgusta, je izračunano po trenutni kvoti z maržo in je vedno nižje od 300 €. Kako se pri takih stavah razmišlja o nizkih kvotah in tveganju, velja tudi tu: kvota 1,10 še vedno pomeni, da se lahko zalomi.